4.車間應在檢修前提供壓力表，一般要求達到工作壓力的1.5倍。對于通常的操作壓力相對較低，只要它不超過設備的額定壓力，我通常希望換熱管換熱器設備盡可能地大一點，現在建筑單元的水平太低。5.壓力容器的內外部檢驗應當進行六年，對經無損檢驗發現的各種缺陷進行處理，并按照“壓力容器安全技術監督條例”的有關規定處理。6.高效換熱管換熱器的部(bu)件應根據(ju)圖(tu)紙(zhi)的相關(guan)要求進行檢查(cha)和維修。

列管式冷凝器中的高效換熱管換熱器材質是低肋翅片紫銅管，并采用橫向折流板，縱向紊流板結構及機械脹管等制造工藝。在實際使用過程中，要冷卻換熱管換熱器相(xiang)(xiang)同(tong)流量和初始溫(wen)度液壓(ya)油，采用(yong)規格相(xiang)(xiang)同(tong)的兩(liang)臺列管(guan)式冷凝器，并(bing)且還要(yao)有各自的水路，相(xiang)(xiang)同(tong)流量和入口溫(wen)度的冷卻水。這兩(liang)臺既可(ke)以(yi)并(bing)聯使(shi)用(yong)，也可(ke)以(yi)串聯使(shi)用(yong)。

使用管殼式換熱器一段時間后，必須定期對高效換熱管換熱器進行維護。由于管殼式換熱器易于拆裝，維護簡單，不需要特殊的工具和設備。在管殼式換熱器維護中需要注意的事項是什么？以下編輯將介紹介紹。1.換熱管換熱器設備的(de)大修、集箱、大帽(mao)(mao)和小帽(mao)(mao)的(de)拆(chai)卸一(yi)般需要一(yi)個框架(架子(zi)的(de)三面需要設置一(yi)個護欄)，整個裝置的(de)停產和大修一(yi)般在(zai)停工(gong)前(qian)完成。這主(zhu)要是為了避免施工(gong)周期的(de)影響，但不可能在(zai)停工(gong)時(shi)阻(zu)止運(yun)行。 　　

管殼式冷卻器也稱之為高效換熱管換熱器，是以在殼體中封閉的壁面作為傳熱面的換熱管換熱器，其具(ju)有(you)結構簡單(dan)、操作方便、可靠性高的(de)(de)特點(dian)，以金屬作為制造的(de)(de)主要(yao)裁(cai)量(liang)，能夠滿足高溫(wen)、高壓生產條(tiao)件下(xia)的(de)(de)需要(yao)，因此(ci)受(shou)到行業(ye)的(de)(de)廣泛認可和推廣應(ying)用(yong)。管內外流體在溫(wen)度(du)上具(ju)有(you)很(hen)大的(de)(de)差異(yi)，這(zhe)也使得冷卻(que)器管束的(de)(de)溫(wen)度(du)與殼體的(de)(de)溫(wen)度(du)也具(ju)有(you)差異(yi)。 　

流體每通過管束一次稱為一個管程；每通過殼體一次稱為一個殼程。圖示為zui簡單的單殼程單管程換熱管換熱器,簡稱為1-1型換熱器。為提高管內流體速度,可在兩端管箱內設置隔板，將全部管子均分成若干組。這樣流體每次只通過部分管子，因而在管束中往返多次，這稱為多管程。同樣，為提高換熱管換熱器設備管(guan)外流速，也可在(zai)殼體(ti)內安(an)裝縱向擋板，迫使流體(ti)多次(ci)通過殼體(ti)空間，稱為(wei)多殼程(cheng)。多管(guan)程(cheng)與多殼程(cheng)可配合應用。

1、因為常用高效換熱管換熱器大多是以水為載熱體的換熱系統,由于某些鹽類在溫度升高及濃度較高時從水中析出,附著于換熱管表面,形成水垢,隨著使用時間及頻率的增加積垢層逐漸變厚、變硬,緊緊地附著于換熱管表面上。2、如同水垢一樣,換熱管換熱器設備的另一側流體由(you)于物質本身的性質可(ke)能出(chu)現非水垢類固體析出(chu)物,長(chang)期不處理會越(yue)來越(yue)多積累在換熱管面(mian)。