高效換熱器里當墊片安裝到板片上經組裝后壓縮至名義尺寸時就產生了初始密封應力，同時橡膠墊片的應力松弛也就開始了。在運輸、儲存和安裝換熱器的這段時間，熱交換的溫度較低，應力松弛也比較緩和。開車后，溫度開始升高，應力松弛逐漸嚴重。板換器運轉一定時間后，需要停車維修和清洗，板換器又冷卻原來的溫度，這時的密封應力較初始密封應力有所下降，但通常還在保持密封低應力之上，因而仍能保持密封。重新開車后，密封應力和應力松弛又重新開始。若干次重復之后，在冷熱交換的情況下，橡膠墊片的密封應力會減少到保持密封所以低密封應力以下，通遼換熱器就開始泄(xie)露，被迫停止運行，更新橡膠(jiao)墊片。

換熱器的不銹鋼金屬板材在安插組裝式，采用相互倒置的模式，這樣就可以形成一個網狀觸點，從而讓通道內的流體變成網狀流體。以至于流體從一端流入另一端想成一個單向流通回路，又或者逆向形成對角流，以達到傳熱的目的。①高效節能：高效換熱器的整體工作效率非常高，比一般管殼式的效率高出3倍之多。②結構緊湊：換熱器的(de)結構由(you)板(ban)片緊靠排列，占據空間(jian)面(mian)積小。同單位換熱(re)面(mian)積的(de)情況下比管殼(ke)式換熱(re)器小很多。

管殼式換熱器普遍存在的問題是日常生活中常見的問題。對換熱網絡進行了梳理，主要從以下幾個方面進行了梳理：對于有內壓的管殼式換熱器，在什么條件下可以設計壓力元件？我們還應該考慮什么？1、對于由換熱器價格管子同時控制的部件和殼體的內部壓力，只有當換熱器管子(zi)和(he)殼體同時升(sheng)高和(he)減壓時才能按(an)壓差速器設計。壓差值還應(ying)考慮(lv)壓力測(ce)試期間可(ke)能出現的zui大壓差，設計人員應(ying)提(ti)出壓力測(ce)試的步進程(cheng)序(xu)。 　　

1、板型選擇：板片型式或波紋式應根據換熱場合的實際需要而定。對流量大允許壓降小的情況，應選用阻力小的板型，反之選用阻力大的板型。根據流體壓力和溫度的情況，確認選擇可拆卸式，還是釬焊式。確認板型時不宜選擇換熱器價格太小的板片，以免板片數量過多，板間流速偏小，傳熱系數過低，對較大的高效換熱器應注意這個問題。2、流(liu)程(cheng)和流(liu)道(dao)的(de)選擇：流(liu)程(cheng)指半焊板式換熱器內(nei)一種介質同動方向的(de)一組并(bing)聯流(liu)道(dao)。