在我們談到專業換熱器板式換熱器的工作的原理的時候，主要就是依靠的換熱器板式換熱器的(de)(de)(de)板(ban)片上的(de)(de)(de)波紋所起到的(de)(de)(de)作用的(de)(de)(de)，流體沿著(zhu)狹窄彎(wan)曲的(de)(de)(de)通(tong)道流動其速(su)度的(de)(de)(de)大小方向不斷的(de)(de)(de)改變(bian)，致使流體在不大的(de)(de)(de)流速(su)下（Rc=200時），激起了(le)強烈(lie)端動，因而(er)加快了(le)流體邊界層的(de)(de)(de)破壞，強化了(le)傳熱(re)過程，有效地(di)提(ti)高了(le)傳熱(re)能力。

但要注意的是，當其專業換熱器板式換熱器串聯運行時， 要讓前面一臺冷凝器的換熱效率要高于后-臺的換熱效率。 當然這種方式也會存在一些缺點，比如說油的速度增加、流程變的長，流程的阻力損失會變大，油泵消耗的功率也要變大。采用串聯的連接模式，不能將兩臺列管式冷凝器交替檢修，一旦其中一臺設備出現問題而導致系統停運的話 ， 整個換熱器板式換熱器廠家系統的(de)穩定性(xing)就(jiu)會隨之減少(shao)不少(shao)。所(suo)以(yi)不論是串聯使用還(huan)是并(bing)聯使用都各有各的(de)優(you)點，這需(xu)要我們結合實際情況來進行(xing)衡量。

專業換熱器板式換熱器里當墊片安裝到板片上經組裝后壓縮至名義尺寸時就產生了初始密封應力，同時橡膠墊片的應力松弛也就開始了。在運輸、儲存和安裝換熱器板式換熱器的這段時間，熱交換的溫度較低，應力松弛也比較緩和。開車后，溫度開始升高，應力松弛逐漸嚴重。板換器運轉一定時間后，需要停車維修和清洗，板換器又冷卻原來的溫度，這時的密封應力較初始密封應力有所下降，但通常還在保持密封低應力之上，因而仍能保持密封。重新開車后，密封應力和應力松弛又重新開始。若干次重復之后，在冷熱交換的情況下，橡膠墊片的密封應力會減少到保持密封所以低密封應力以下，錦州換熱器板式換熱器就開始(shi)泄(xie)露，被迫停止運行，更新橡(xiang)膠墊片(pian)。

換熱器板式換熱器的不銹鋼金屬板材在安插組裝式，采用相互倒置的模式，這樣就可以形成一個網狀觸點，從而讓通道內的流體變成網狀流體。以至于流體從一端流入另一端想成一個單向流通回路，又或者逆向形成對角流，以達到傳熱的目的。①高效節能：專業換熱器板式換熱器的整體工作效率非常高，比一般管殼式的效率高出3倍之多。②結構緊湊：換熱器板式換熱器的(de)結構由板片緊靠(kao)排列，占據(ju)空間面積小(xiao)。同單位換(huan)(huan)熱(re)面積的(de)情況下比管殼式換(huan)(huan)熱(re)器小(xiao)很多(duo)。

管殼式換熱器普遍存在的問題是日常生活中常見的問題。對換熱網絡進行了梳理，主要從以下幾個方面進行了梳理：對于有內壓的管殼式換熱器，在什么條件下可以設計壓力元件？我們還應該考慮什么？1、對于由換熱器板式換熱器廠家管子同時控制的部件和殼體的內部壓力，只有當換熱器板式換熱器管(guan)子(zi)和殼體同時(shi)(shi)升高和減壓(ya)(ya)(ya)時(shi)(shi)才能按壓(ya)(ya)(ya)差速器設計。壓(ya)(ya)(ya)差值還應考慮壓(ya)(ya)(ya)力測(ce)試期間可能出(chu)現的(de)zui大壓(ya)(ya)(ya)差，設計人員應提出(chu)壓(ya)(ya)(ya)力測(ce)試的(de)步進(jin)程序。